□记者 王沐 通讯员 陈国俊

4月25日，由江西省委网信办、福建省委网信办和中国铁路南昌局集团有限公司共同举办的“发现最美铁路 纵览苏区巨变”活动媒体采访团走进长汀，重温革命往事，探寻红色故事，纵览发展变迁，感悟初心传承。

在长汀的省苏维埃政府旧址，采访团缅怀革命先烈，滋养初心使命，了解到长汀县曾经是中央苏区的经济文化中心：红军第一次在这里发放军饷，红军的第一套军装从这里缝制，中央苏区第一批国营企业在这里出现，这里建设了中央红军第一所红色医院……

然而，多年来由于崇山峻岭、交通不便，极大局限了闽西地区的经济发展。1978年，闽西铁路客运里程仅为53公里，占比不足全省铁路里程的5%。2015年底，赣瑞龙铁路的贯通让这片红色土地重新绽放出灿烂光芒。数据显示，动车开通后长汀县每年的铁路客流约为90万人次，是之前普速铁路时期客流的3倍，长汀南站也从开通初期每日11趟动车增至现在50余趟动车，其中还有始发至福州、厦门的班次。高效便捷的动车组接送着八方来客，古城墙、店头街、长汀红色旧址群旅游景区游客络绎不绝。长汀县博物馆馆长范春森从1989年工作至今见证了长汀交通发展变迁，他说：“动车开通助力了红色旅游的发展，来长汀的游客增加了很多，2019年来此参观的游客已达400多万人次，2020年受疫情影响游客减少，但延续到目前已达到300多万人次。”在店头街一角，汀龙茶具创办人张兴华正向游客介绍自己做的茶盘、木雕等物品。20多年前，木工出身的他还在为生计发愁，要想富先修路，张兴华对此深有体会。“以前做家具，因为交通不便利，运输是个问题。”张兴华介绍，家具厂在广州规模多、数量大，一般客人都直接到广州去寻找供应商，过去自己则要出去跑客户，哪怕价格已经很优惠，但交通不便让不少客户嫌麻烦、懒得跑，“后来改做茶盘和木雕，物件小便于运输。”现在游客量的增加让张兴华由行商变坐商，不少外地游客在逛街中就与张兴华达成合作。目前他的茶具在武汉、青岛等10多座城市都有经销商。

“当初决定在长汀建厂也是看到当地已经通了火车，能满足企业每月2250吨皮棉的运输需要。”福建荣耀纺织有限公司位于长汀县腾飞经济开发区，总经理洪良远介绍，创业13年来，企业蒸蒸日上，年产值达7亿元，年创税收近千万元，还吸收当地600多农民进厂工作，提高生活质量。

赣瑞龙铁路开通后，中国铁路南昌局集团有限公司抓住全路多次调整列车运行图的契机，不断优化闽西地区列车开行方案。闽西相继开行了去往北京、武汉、西安和成都的动车，动车组列车也从最早的11对，突破到现在的68对。一列列银白色动车组宛若游龙，冲破深山密林的层层包围，传奇的红土地以全新的芳华走向更美好的明天。