□肖中良

金秋拂爽，龙湖两岸，彩球高飘，千车笛鸣，万头攒动。2020年国庆佳节，被誉为北回归线上一颗翡翠——国家重点水利工程的龙湖，一座雄伟壮观的跨湖斜拉式特大桥“龙湖大桥”，顺利建成通车。

千年等一回。司机满面春风，百姓欢呼雀跃。龙湖大桥建成通车后，龙湖西岸的峰市、洪山人告别了昔日到永定城区要绕几百个弯的环库路，车程也从原来2个小时缩至半小时，进入永定“半小时经济圈”。曾经饱罹“天堑”汀江水患，今日喜变通途，龙湖两岸闽粤两省十万百姓黎民，怎不节日般欣喜呢？

更为神奇蹊跷的是，就在雄奇壮观的龙湖大桥正中下面，曾经竟然有一座十分神秘的“仙人桥”，已在百米水深的地下龙宫了。

汀江岸边泥角村最南端的下河神河滩上，有一座远近闻名的“仙人桥”，也称“神仙渡”。这座仙人桥，只有秋冬季节，江水流量最小，水位最低时方能可见。如果人们从东西两岸的沙石滩分别向江心走，可以看到沙石滩上好像各有一条坍塌的石阶甬道，靠近江心东西水岸各有一块大石板，汀江水在两块大石中间飞速流过，十分湍急。在两块大石中间，如果架上十几米或二十米长的桥板，就形成了一座天然的石桥，人就可走到彼岸。

这座“桥”是怎样形成的？自古以来，有没有人走过这座“桥”？是亿万年江水冲刷而成，还是人为兴建的？当地百姓谁也说不清。更奇的是这些石条看似一块块实际又连成一个整体。说是“桥”，更像是甬道式的石阶栈道水利工程。千百年来就是个“谜”。

这里有一个古老的神话故事——

相传在很久很久前，汀江经常发大水，泥角村沿河两岸人们的生命财产，常被洪水吞噬。每当洪水泛滥，渡船出事，司空见惯。有一年端午节发大洪水时，神仙“太白仙人”，从峰市泥角村坐船到仙师恩全村，船被冲到下河神（即现在龙湖大桥位置），差点遇险。他发誓要在这里砌起一座石桥，贯通两岸，方便百姓。

可是，太白仙人召集了大小天仙，费尽心思造桥时，却被一个贪得无厌的财主识破，把太白仙人挥舞藜杖排白石，看成有个人在赶白猪，工程最终没完成。太白仙人十分恼怒，为了不让河水再吞噬人们生命财产，他干脆又将藜杖一挥，把凿好的石条两边各排成一列，成了一个天然渡口。两边的逆回水很大，渡船到此就自然不下飘，十分安全。那识破天机的财主不久便跌入江水中的旋涡，去见海龙王了。说来也奇，从此这里再也没有船沉人淹的事件了。因此，人们就为泥角村这个渡口取了个佳名：“仙人桥”神仙渡！直到现在，还传为神话。

有时冥冥之中，谁也道不清说不明：历史——传说——现实，竟然会如此契合。简直令人难以置信。

笔者的好朋友——洪山乡原人大主席李添元，作为龙湖大桥建设的推动者、见证者特别激动，并坦陈一段其中经过。

国家重点水利工程棉花滩水电站建成后，洪山乡仍有库区移民人口8千人，环库路是洪山通往永定城区的唯一通道。这条环库路，弯多、线长、等级低，洪山人吃了不少苦头，加上长期被运输石板材、煤炭的重车碾轧，使环库路屡修屡毁。人们谈“路”色变，来往洪山的人们出来了不想进去，进去了不想出来。

李添元和洪山乡广电站原站长李炜椿，根据过去架设广播线路了解的地形地貌，通过估算，提出了一个大胆的设想：“如果在龙湖仙师到洪山之间架设一座跨湖大桥，永定城区到洪山的路程可以比环库路缩短一半多。”于是，李添元把这个想法带到了市人代会上，得到了省、市、区交通水利部门和有关领导的高度重视……

历史是历史，传说归传说，“仙人桥”确是千真万确存在的。我不止一次目睹并踩踏过“仙人桥”，似乎也拍照过，可惜多次搬家把照片弄丢了。机缘是，在“仙人桥”不远的东岸，我的二十一世公太琼瑞公的坟墓即立于兹，每年春天汀江水位下降时，我们家族都要到此祭祖，老辈们就会指说前方不远处的“仙人桥”原址（正是今龙湖大桥位置）。不过，中间一段二十米左右没架过去，成为汀江湍急的泄流处，确乎是一个“烂尾”的水利工程。它的形成永远是个不解的“谜”。

如果没有龙湖水利工程，就不可能有今天的龙湖特大桥，人们也许就忘了沉没地下二十多年的“仙人桥”。

人们都说，民间传说神仙造“仙人桥”，是因为古代汀江水患不断，神仙也有造福两岸人民水利工程的美好愿望，但遗憾的是，并未真正完工。或许天意不可违，今天竟然在完全同一地址上，一座雄伟壮观的龙湖特大桥拔湖而起了，这是龙湖水利工程造福闽粤两省人民的科技民生工程，让神仙未竟的事业由党和政府完成，是真正的“仙人桥”啊！这难道全是一种巧合吗？真正的“神仙”是谁，老百姓心里最清楚。