对于已经接连两年负增长的中国汽车市场而言，2020年初的新冠肺炎疫情无疑造成了巨大的负面影响。针对这种情况，从中央到地方都在密集出台各种促进汽车消费的政策措施，如放宽限购政策、促进新能源汽车消费、推进智能汽车发展等。有观点认为，疫情过后将会迎来消费需求的爆发，汽车市场将迎来一波“报复性”上涨。

中国乘用车市场信息联席会数据显示，今年2月前两周，汽车市场零售同比下滑达92%，创历史最高跌幅。而中国汽车流通协会调查显示，根据经销商对2020年的销量预测，预计全年汽车市场降幅为16.5%。不只是整车企业，上游零部件企业和经销商等环节也受到了影响。而由于复工时间晚、产业链供应短期无法满足等原因，预计汽车行业受影响产量将超过百万辆。

不过，业内也有观点认为，此次疫情将会促使消费者更倾向于私家车出行，刺激汽车消费需求，疫情结束后将会出现集中购车现象，甚至可能存在二季度需求集中爆发的可能性。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，由于疫情防控的需要，居民对出行质量的需求将大大提升，对私家车出行的需求将更加强烈，尤其是对于还没有车的新用户将是一个推动，预计突击购车现象将会出现。

上海交通大学中国城市治理研究院特聘研究员蒋炜认为，目前应在做好疫情防控的前提下，尽快安排汽车及上下游企业复工复产。同时，从财税政策、产业政策等方面发力，通过调节限购、降税减费等方式刺激汽车消费。　　　　　　　　　　（人民网）