■龙媒体记者 刘菲菲 通讯员 熊闽芳

8月20日，龙岩一中锦山学校西侧排水提升改造工程已完成扫尾工作，开放通行。扩宽后的道路中间增设了隔离护栏，机动车与非机动车实现分流。

改变不只龙岩一中锦山学校这一处。2024年以来，在统筹推进为期三年的全市校园交通安全提升行动中，前两年已完成了343所校园的设施改造、交通组织优化。今年初，我市又将校园周边交通难题治理列入群众身边十件暖心事，交警部门结合城市居民停车不便利治理，重点聚焦今年交通安全提升行动中的196所校园，让师生出行交通更暖心、更安全。

守护学子上学路，一校一策疏通校园堵点。龙岩市第二松涛小学地处中心城区核心路段，上下学时段车流交织。交警部门经科学研判，实施高峰时段单向环形通行管理，配套设置限时禁行标志，加装交通监控设备。有序的环形路线，串联起送学车辆、公交站点与步行通道，有效避免了车辆在校门口扎堆掉头。经常接孙女的陈大爷深有体会：“以前，虽然有交警现场护学，但交通还是比较挤、比较乱，现在大家都按一个方向顺着走，既安全也更顺畅。”

相距不远的龙岩市第二实验小学，针对学校南侧停车场出入口“肠梗阻”难题，交警实施了“微循环”改造，优化车流组织，引导接送车辆场内循环通行，同步常态化部署护学岗警力疏导交通。在龙岩高级中学与龙岩市实验幼儿园所在的和平路，受老城区道路条件限制缺少步行通道，人车混行隐患突出。交警部门创新“护栏偏移”方案，适度移位道路隔离护栏，挤出通行空间施划彩色护学通道，为学生开辟专属安全步行区域。

校园门口的秩序在改善，校园周边区域道路的通行效率也在同步提升。龙岩大道与工业路交叉路口，连接龙岩大桥、龙岩二中，成为北部核心的交通节点，车流存在明显的“潮汐现象”——上下学高峰时段南向直行车辆骤增，平时左转车流集中。交警部门经现场调研论证，于去年9月正式启用可变控制通行模式，早高峰南向增加一条直行道、平峰恢复左转功能，路口通行效率提升近三成。

截至去年底，中心城区已有20处路段投用请求式人行信号灯。以东肖南路龙岩学院附属小学为例，启用信号灯后，学生自主按键过街成为常态。今年，我市还将新增莲庄路红土地酒店、南环路大同社区、工业路特殊学校3处请求式人行信号灯，项目正在紧锣密鼓地推进中。

与此同时，全市公安交警部门打破“一刀切”执法模式，持续落实首次违法书面警告、非严管街提醒后10分钟内驶离不予处罚等便民政策，新罗交警大队还在中心城区创新推出“红黄绿”三色柔性执法模式，实行分区域、分时段、分场景差异化停车管控，最大限度保障接送学生车辆临时停车等民生需求。

记者手记

单向环形通行让校门口秩序井然；停车场出入口微调，让区域交通顺畅不少；护栏巧妙“借位”，为学生们挤出了一条彩色的安全通道；“三色管理”让违停执法不再简单一罚了之。这些改变，体量都不大，却精准落在群众出行的“痛点”上。城市交通治理没有终点，把小事做实、把细事做好，方能不断提升市民出行获得感、幸福感、安全感。