红军长征出发地——长汀县南山镇中复村观寿公祠。

福州林则徐史绩展复原“虎门销烟”的场景。

福建省苏维埃政府旧址。

位于福州市三坊七巷历史文化街区内的林则徐纪念馆。

由龙岩发往福州的动车。

“闽超”第一阶段龙岩队对阵福州队的比赛场景。

这个周末，闽超烽火再起。

8 月 22 日，龙岩队将前往客场挑战福州队。

龙岩，是彪炳史册的福建省苏维埃旧址；福州，是福建省委省政府现址。龙岩队与福州队“省会之战”，注定引发球迷广泛关注。

闽江悠悠，青山如黛。福州、龙岩，是福建历史长河中并行发展、互为补充的两颗明珠。千百年来，两地相互联系、相得益彰、各展所长，共同在八闽热土上写下精彩的篇章。

星星之火 可以燎原

福建有着光荣的革命斗争传统，在革命战争年代留下了许多光辉的足迹，这些足迹在述说着福建为中国革命的胜利作出的重大贡献。

1932年3月18日，福建省第一次工农兵代表大会在汀州试院隆重召开。中华苏维埃临时中央政府派代表任弼时出席并指导大会。张鼎丞主持大会。大会通过了《土地问题》《实行劳动问题》等一系列重要决议和宣言，正式宣告成立福建省苏维埃政府，选举产生大会执委35人、候补委员13人，主席团执委9人，张鼎丞当选主席。福建省苏维埃政府下设土地、劳动、文化、工农检察、粮食、裁判、内务、财政等八个部，后又增设国民经济部、武装动员部。

福建省苏维埃政府的成立，标志着福建苏区的革命斗争进入了一个全盛时期，长汀成为福建红色区域的首府和政治、军事、经济、文化的中心，在开展革命战争，建设和保卫苏区方面作出了不可磨灭的贡献。

1933年秋，中央苏区进入鼎盛时期，总面积8.4万平方公里，人口500万。其中，福建苏区总面积3.5万平方公里，人口200万，占据中央苏区的半壁江山。

第五次反“围剿”失利后，在福建的中央红军分别从长汀、宁化等地出发，踏上了充满艰险的漫漫长征路。其中，长汀中复村是长征最早的出发地、最远的出发地。在参加长征的8.6万主力红军中有闽西儿女2.6万余人，到达陕北后仅剩2000多人，可以说，长征平均每走一里路就有一名闽西子弟壮烈牺牲。

中央红军长征后，坚守福建苏区的红军在党的领导下，紧紧依靠人民群众，进行

了艰苦卓绝的三年游击战争。全面抗日战争爆发后，福建省政府迁往永安，大批共产

党员、革命知识分子和爱国民主人士汇集于此。

1949年7月，解放军三野十兵团进军福建，围歼东南沿海地区的国民党军队，相继取得了福州战役、漳厦战役的胜利，基本解放福建。1949年8月24日，福建省人民政府在福州市成立，张鼎丞任主席，叶飞、方毅任副主席。全省60多个县和大部分乡镇人民政府相继成立。

从龙岩市长汀县兆征路41号福建省苏维埃政府旧址，到福州市华林路76号福建省委省政府现址，两条路之间，串起的是一代代中国共产党人艰苦卓绝的奋斗征程和矢志不渝的为民情怀。

苟利国家生死以 岂因福祸避趋之

福州，是古代“海上丝绸之路”重要起点和发源地，悠久漫长的历史，孕育了以昙石山文化、三坊七巷文化、船政文化、寿山石文化为代表的闽都文化；龙岩，是原中央苏区核心区、毛泽东思想的重要发祥地，亦是历史悠久的客家祖地，红色文化、客家文化、闽南文化在这里交相辉映、交融共进。

位于福州鼓楼区澳门路16号的林则徐纪念馆门前，前来参观的市民和游客络绎不绝，屏墙上，“林文忠公祠”几个大字庄严肃穆。步入纪念馆，但见红墙乌瓦映着天光，一尊林则徐塑像巍然屹立、目光深邃，仿佛在凝视着这片他深爱的土地。

在林则徐史绩展里，“虎门销烟”无疑是最撼人心魄的篇章。巨幅油画与实物场景的结合，再现了1839年虎门销烟那惊心动魄的一幕。

187年前，林则徐虎门销烟，震惊中外。1839年6月3日，他以　“鸦片一日未绝，本大臣一日不回”的坚定决心，在广东虎门，历时23天销毁鸦片237万余斤。虎门销烟完成翌日，6月26日，后来被联合国定为国际禁毒日。

虎门销烟前，身为湖广总督、钦差大臣的林则徐写下对联：“海纳百川，有容乃大；壁立千仞，无欲则刚。”他把对联高悬在公署大堂，自警自勉。禁烟运动失败后，被革职流放新疆的林则徐与家人告别时口占了不朽诗句：“苟利国家生死以，岂因祸福避趋之。”

因为虎门销烟，林则徐在中国历史上写下浓墨重彩的一笔。

提及虎门销烟，大家首先想到的是林则徐，但很少有人知道，虎门销烟的倡议者其实是时任浙江道监察御史的上杭仙村人邓瀛。

1838年底，清廷派林则徐前往广东查禁鸦片，经过一个多月坚定不移的斗争，共收缴鸦片237万余斤。

面对如此巨量的鸦片，如何销毁？在这关键时刻，邓瀛站了出来，力排众议，以实事求是的精神向朝廷上奏《请就地销毁鸦片疏》。从国家、民族、政治、经济等方面出发，提出“就地目击销毁，以省解运之烦”。道光帝深感言之有理，下令林则徐就地销毁鸦片，这才有了那场影响极为深远的虎门销烟。

从邓瀛到林则徐，从龙岩到福州，八闽大地处处浸染着爱国的情怀、革命的气息，“苟利国家生死以”成了福建儿女最光明也最向往的一种精神，代代相传，长歌不绝。

万里赴戎机 关山度若飞

2026年4月15日，一个注定将载入闽西交通史册的日子。

这一天，龙岩站往返福州站动车组正式执行新运行图，两地动车运行时间实现大幅压缩。

其中，龙岩至福州D6424次、福州至龙岩D6400次列车，运行时间均缩短至2小时19分钟，较调图前分别节省46分钟、18分钟，这一突破标志着龙岩与省会福州的时空距离进一步拉近，闽西老区群众出行从此迎来更高效、更便捷、更舒适的全新体验。

此次调整后，意味着龙岩与福州之间的动车运行时间稳定控制在2小时20分钟以内，“半日往返、当日办事”由此成为常态。对于闽西地区而言，不仅仅是出行时间的减少，更多的是发展机遇的延伸。龙岩铁路部门客运负责人毛恒指出，更紧密的时空连接将有力推进龙岩与沿海发达地区的经济联动，对促进人才、技术、资本等要素的便捷流动，助力龙岩承接产业转移、发展旅游经济及深化山海协作，都具有重要意义。

眼下，龙龙高铁武平至梅州段项目正在如火如荼建设中，线路自既有的武平站引出，引入梅州西站，与开通运营的梅州至龙川高铁衔接，预计2028年8月建成通车。

龙龙高铁与南龙铁路、赣瑞龙铁路、龙厦铁路相连，全线通车后，闽西老区将进一步融入东南沿海经济圈，龙岩至梅州、深圳、广州预计分别缩短至1小时、2.5小时、3小时。

高山河谷间，列车飞驰而过，重峦叠嶂的龙岩，已迈进高铁时代：浦梅铁路建宁至冠豸山段、龙龙高铁龙岩至武平段建成通车，闽西老区实现了“县县通铁路”历史跨越；全市铁路通车里程达849公里（其中高快速铁路355公里），位居全省前列。

跨越山河、四通八达的高速列车，正满载着老区人民奔向 未来 、奔赴振兴的殷切希望......

龙媒体记者 罗玉文 章宸睿 谢泽铧 通讯员 朱芳彬 文/图