本报讯（龙媒体记者 罗玉文 通讯员 郭艳蓉）12月23日，龙岩市交通运输局发布《关于对龙岩中心城市绕城高速部分区间通行货车实行差异化收费的通告》，自2026年1月1日0时起，对中心城市绕城高速部分区间通行货车实行差异化收费。这是龙岩连续第四年将该项工作列入市委市政府为民办实事项目。

根据《通告》，差异化收费车型为已安装并使用有效ETC记账卡的、且在同一收费站上下高速间隔时间为2小时及以上的三类及以上货车（含专项作业车）。差异化收费区间为龙岩、龙岩西、龙岩南、龙岩北、曹溪、铁山等6个收费站间任意两个的通行区间，采用“用户交易、后台挂起、第三方支付”的模式实现用户免费通行，符合相关条件的货车高速公路通行费用由政府指定第三方统一支付，车辆用户免费通行。

为破解货车穿城带来的安全隐患、通行拥堵与环境污染难题，以及持续优化营商环境，龙岩交通运输部门积极推动民生实事落地见效，自2023年7月1日起推行高速公路货车差异化收费政策，符合条件货车的通行费由政府指定第三方统一支付，车辆用户免费通行。该政策以价格杠杆撬动运输交通引流调控，实现“货车降本、交通提效、安全升级、环境提质”的多赢局面。

差异化收费政策施行后，让货车司机和企业获得可感可及的实惠：自2023年7月1日起至2025年6月30日，我市累计免征货车17.56万辆次，免征通行费736.56万元，平均每辆货车一次减免41.95元。物流成本的降低，直接推动货物周转量呈上升趋势，全市高速公路三类及以上货车通行量提升362.6%，截至今年6月底累计完成货物周转量6848万吨公里。

“相比复杂多状况的国省道，高速公路更安全、更便捷，有政策优惠，我们肯定更愿意走高速。”随着政策红利释放，有效引导货车“主动向高速集结”，龙岩市区事故率呈现下降趋势。数据显示，政策推行后，龙岩绕城高速沿线国省道涉及货车的交通事故发生率较前两年显著下降，人员受伤率下降20%。同时，国省道干线公路货车通行压力大幅减轻，路面养护成本降低，道路使用寿命延长15%，形成“安全通行+节约养护”的双重效益。

通行效率的提升，让城市运转更趋顺畅、生态环境持续优化。据测算，相较于市区道路，货车走高速单程平均节省通行时间50%，市区道路因货车占道、转弯等引发的拥堵现象大幅减少，路网整体通行效率提升25%。同时，货车低速行驶时尾气排放浓度远高于高速匀速状态，差异化收费政策引导货车上高速，从源头减少了中心城区PM2.5等污染物排放，道路噪音分贝下降12%，实现“高速疏运、市区畅通、绿色环保”的良性循环。