客货邮融合车辆将快递送进村

镇级融合服务站工作人员正在卸快递

人在家中坐，快递到村口

客货邮融合为农产品上行创造有利条件

村民在乡镇客货邮融合站购买彩票

武平县客货邮融合快递县级分拣中心。

■融媒体记者 罗玉文 方晨颖 通讯员 赖清华 张家僖 罗展阳 文/图

初夏，闽西大地万物竞茂、勃勃生机。

6月4日至5日，备受关注的全省农村客货邮融合发展工作现场推进会在这里举行。一线看项目，现场阅考卷，与会人员所到之处，尽呈现出“以路促发展、为党聚民心”的鲜活画面。

这是一次检验成效、对标对表、创先争优的现场阅卷；

这是一次督促老区、学习先进、比学赶超的擂台比武；

这是一次贯彻落实习近平总书记关于“四好农村路”重要指示批示精神的生动实践；

......

农村客货邮融合如何跑出“加速度”？

时代出卷，龙岩答卷：龙岩市交通运输局按照“站点全覆盖、运营可持续、服务真到位”工作总原则，努力解决农民群众幸福出行、物流配送、寄递服务三个进村“最后一公里”和农产品上行“第一公里”问题，打造可借鉴、可复制、可推广的农村客货邮融合“龙岩模式”，推动城市与农村实现“双向奔赴”，在共融中走向共荣......

站点全覆盖

人在家中坐 快递到村口

一直以来，快递进农村，是广大农民的共同夙愿。然而，快递进村往往面临成本、物流、人员等诸多困扰。

破局之路何在？跟着我们的镜头一起走进武平，在那里或将找到答案。

宽敞平整的道路、来回穿梭的运输车辆、高效自动分拣的流水线......我们现在看到的，这个占地面积2600平方米、物流电商仓储面积1200平方米，配备2条直线交叉智能自动分拣设备、2条辅线基础设备，以及100个快递出仓隔口的分拣中心，正是武平县客货邮融合快递县级分拣中心，也是龙岩市首个引进全自动快件分拣线的县级分拣中心。

在龙岩市交通运输局的指导下，2023年武平县整合三通一达、极兔等主流快递品牌，组建统一的快递品牌运营企业，并在龙洲物流园建设县级分拣中心，各大快递企业实现统拣共配、统一运营管理。

建成县级分拣中心后，武平县趁热打铁，在全县16个乡镇建设客货邮融合服务站、193个客货邮融合村级便民服务点。同时，按片区开通3条“乡村运达”客货邮融合货运专线，每天分别运行2个班次，将快递及时配送至各个乡镇；开通44条客货邮融合客运线路，每周分别运行3个班次，往返于乡镇与各行政村之间，全县实现农村客货邮融合发展全覆盖。

县级分拨中心—乡（镇）配送中心—村级末端网点，一张巨大的“三级城乡物流服务网”已然形成。

正是得益于这张网，2023年武平县快递企业投递量达到 1539.26 万件，同比增长23.13%。

“这是快递进村的‘第一站’，每天9点至11点，从厦门、晋江等区域分拣中心运至武平的快递，会在这里进行集中分拣。”在县级分拣中心快递进港的位置，武平县交通运输局副局长赖可添向我们详细讲解一件快递的“进村路”：分拣完成后，再通过龙洲物流的“乡村运达”货运专线，配送到各镇级融合服务站，这是快递进村的“第二站”；接下来，按村细分，再通过客货邮融合车辆，配送到各个村级服务点，快递进村走完“最后一站”。

窥一斑而知全豹。武平老百姓村口取快递，只是我市深入推进客货邮融合的一个缩影。

“2023年9月，根据龙岩市交通运输局的统一部署，龙岩市道路运输发展中心积极推动连城县、武平县、上杭县农村客货邮融合发展工作省级试点县创建工作，共计投资500余万元购置农村客货邮融合车辆54辆，建立52个乡镇客货邮融合站、710个村级客货邮融合服务点，开通农村客货邮融合线路120条，实现乡(镇)、村（行政村）客货邮融合发展全覆盖。”龙岩市道路运输发展中心运输场站科科长刘文盛介绍，今年将全力督促指导新罗区、永定区、长汀县、漳平市4县（市、区）做好农村客货邮融合发展创建工作，为进一步推动农村客货邮融合高质量发展奠定良好基础。目前，全市共有村级物流（快递）节点 1786 个、覆盖率100%，设立村级快递综合服务点981个，月均代运邮件快件16万余件。

至此，“人在家中坐、快递到村口”的梦想，终于照进现实。

运营可持续

降本又增效 发展势头好

客货邮融合，既圆了老百姓的快递“进村梦”，又给企业带来实实在在的好处。

龙岩市交通运输局推动建立的县乡村三级物流体系，整合了农村快递资源，通过集约经营、资源共享等方式，在实现全市农村快递配送业务全覆盖之时，也有效解决了单一快递品牌业务量小、业务分散造成的成本高、收派难的问题。

“降低场地重复投入、降低车辆运力成本、降低人工成本、降低日常运营成本！”龙岩市交通运输局运输科负责人连祥伟一连用了“四个降低”，来体现客货邮融合如何为企业降本增效。

透过以下这组数据，我们会有更直观、更深刻的感受：

——场地成本方面。连城县通过场地“一点多能”，融合邮政、快递企业村级代办点，减少重复建设资金约92万元。

——运力成本方面。上杭县交快、邮快合作运力整合，从事县乡货物（快递）干线运输车辆由44辆降至30辆，减少车辆投入约81万元。

——人工成本方面。武平县整合后的快递运营企业市场占有率达70%；减少重叠岗位30%人工成本，每年可节省人工成本约60万元。

——运营成本方面。漳平市整合“中通、圆通、韵达、极兔”四个快递品牌，形成电商、仓储、快递、运输一条龙服务，实现共配运营，每年可降低运营成本约200万元。

企业的经营成本下降了，可业务量却不断攀升。如今，龙岩全市利用客货邮班线运送快件量由2022年的日均2300件，上升至日均超5300件，增长1倍以上，企业效益显著提升。

“要发车了，往紫林村去的乘客可以上车咯！”一大早，连城县宣和综合运输服务站大厅就响起了客货邮营运车辆驾驶员吴铨远的吆喝声。

上车的不止有乘客，还有一件件快递。沿途，每到一个行政村，吴铨远都会停车，让乘客下车并将快递送进村级客货邮便民服务点。“每天要拉400多件快递进村，现在虽然比以前忙，但更有干劲！”他的积极性，源自收入的增加。客货邮融合之后，当地的农村客运班线获得优化调整，坐车的人多了，进村的快递量也在增加，这让他的月收入一下子多了1000多元。

资源共享、降本增效、客车带货......这一系列行之有效的创新探索，推动农村客货邮融合在良性循环中，逐渐实现行稳致远。

服务真到位

不出村里头 产品就运走

客货邮融合不仅打通了消费品下乡进村的堵点，也让农产品出村进城之路更加畅通高效，为村里带来人气和致富新路。

“真的太高效了，用不了一天的时间，从树上摘下来的百香果，就能送到我这，果子的新鲜有保障，销量自然就‘蹭蹭’往上涨！”武平龙洲物流园天成玺筵食品公司百香果分拣中心负责人林富春满脸笑意地说。原来，去年盛夏，武平百香果开始批量上市，正是靠着三级物流体系，一车车百香果实现抢“鲜”出发。2023年，武平百香果对外销售41.6万单，增加果农收入3000余万元。

如果说村村通客车做到了“人享其行”，那么客货邮融合则在此基础上勾画了“物畅其流”的美好远景。

5月9日，70岁的郑星林早早来到上杭县白砂镇洋乾村客货邮融合服务点，客车一到站点，他就把一包笋干交到驾驶员手中，准备寄给远在厦门打工的儿子。“自从村里有了这个服务点，不管是我们给儿子捎点特产，还是孩子给家里添置东西，都非常方便。”上个月，郑星林家里的电磁炉坏了，孩子就在网上买了一个，没几天就送到了。

对于和老郑这样的广大农村留守老人来说，客货邮融合的一头连着儿女孙辈，一头连着父母祖辈。

近年来，在交通运输部、福建省交通运输厅的关心和支持下，龙岩市交通运输局高质量推动农村客货邮融合，为“工业品下行、农产品上行”提供基础条件，也为乡村振兴、城乡融合注入澎湃动能，更让农村公路成为老百姓家门口的致富路、幸福路、连心路、振兴路，农民群众的获得感、幸福感、安全感不断增强。

这场全省农村客货邮融合发展工作推进现场会，是对龙岩农村客货邮融合的大盘点、大检阅，更是对老区苏区的再动员、再鼓励。近日，习近平总书记对进一步做好“四好农村路”建设作出重要指示，强调要持续发力、久久为功，推动“四好农村路”高质量发展。与会人员纷纷表示，这是赋予交通人的责任与使命，要为开创新时代农村公路建设发展新局面贡献力量。

重任在肩，时不我待。龙岩市交通运输部门将认真贯彻落实此次会议精神，借力这股东风，充分学习借鉴兄弟地市的好经验、好做法，思想上再重视、措施上再加力、机制上再完善，进一步持续探索发展“客货邮+路烟彩”等创新模式，不断提升农村交通运输服务水平，以更加优异的成绩向新中国成立75周年献礼！