图为朱德军长签署的保护邮路手令。

图为毛泽东、朱德联名签署的『保护邮局照常转递 』手令（资料图）。

■ 洪荣昌

集邮者们最大的乐趣是在方寸之间寻找历史的痕迹。在他们的眼中，小小的邮票承载的是一代人的记忆，内藏的是一种文化，看到的是另外一个世界。在集邮界，若能集成一套闽西赤色邮票，那该是非常荣耀，彰显集邮者地位的事。

可很少人知道，这套闽西赤色邮票是闽西苏维埃政府交通总局印制的。

“保护邮局”至今尚存

1929年3月，毛泽东、朱德率领中国工农红军进入福建省长汀县，在这里首次统一了红军的服装。红军战士们穿上了崭新的军装，个个精神抖擞，像傲然挺立的小树苗。

同年5月，红四军再次进入闽西。这时候的红军把保护邮局、支持邮政当局正常的业务活动，作为开辟和创建根据地的政策和纪律来执行，明令对“中华邮局”要加以保护。红四军政治部发布的口号标语，其中有一条就是“保护邮局”。红军所到之处都刷写了“保护邮局”的大幅宣传标语。在原古田邮政代办所隔壁墙上，现在还保留有当年红军书写的“保护邮局”的字样。这些措施使“中华邮政”业务得以正常进行，保证了邮路畅通，沟通了苏区和白区的通信联系。

下面这两则故事，至今广为流传：

1929年5月22日，红四军进军龙岩，途经上杭县古田村，路遇当地邮递员张辑轩。有红军战士拦住他并翻他的邮包强行检查，被朱德军长制止。朱军长向他道歉，并了解到这里的邮件报纸传递慢的原因是沿途检查次数太多，耽误了不少时间，影响了效率。朱德军长马上从笔记本上撕下一页白纸，用铅笔写了便函：“所有书报信件业经检查 沿途友军准予通过为荷 此致 朱德22/5”。张辑轩双手接过朱军长递来的字条，十分激动，没想到日理万机的朱德军长，对邮件传递这样的小事也细心过问，妥当安排。之后，张辑轩有朱军长这一手令保护，每天背着邮包一路畅通。

半年后，红军再次进驻古田，准备在这里召开红四军党的第九次代表大会。此时，古田已经建立苏维埃政权。在当地政府的动员下，全体人民正热火朝天地投入到各项革命活动中。张辑轩也接到通知，要他去参加军训和完成别的公差。但他每天要送信，感到分身乏术，于是他找到红四军司令部请示如何处理。朱德军长和毛泽东在一张“红军第四军司令部用笺”上用毛笔书写签发“保护邮局 照常转递”的手令，并加盖红色圆形篆书关防印信“红军第四军之印”、下面联合署名“军长朱、政治委员毛 卅一”字样。张辑轩拿着这张手令与当地政府沟通，当地政府就不再派他别的公差了。张辑轩每天又像一匹飞驰的骏马，高高兴兴地去送信，全心全意做好邮递工作。

1934年红军长征以后，国民党反动派对闽西苏区大肆烧杀抢掠，其间也曾到古田邮政代办所搜查，但睿智谨慎的张辑轩提前把这些革命文物秘密保存起来了，使得这些文物免遭毒手。1942年张辑轩去世后，即由其儿子保管，直到1975年由张辑轩的孙女张小红献给古田会议纪念馆。

交通总局 赤色邮票

为了更好地传递党和苏维埃政府的信件，1928年7月15日，中共闽西暴动委员会就在后田设立了交通处。1929年12月龙岩县革命委员会成立后，由魏正泉、章联煌、陈秀河、刘荣昌、邱迈姑等人组建龙岩县交通分局，人员有12人，负责传递党和政府信件。1930年2月，龙岩县第二次工农兵代表会议决定：区设交通站，配2至4人；乡设交通处，配交通员1至2人；县、区乡赤色通信网初步形成。1930年3月闽西苏维埃政府成立后，设立交通总局，局长为卢宝清。规定交通路线，定期往来传递消息。交通总局下辖龙岩、永定、上杭、长汀、连城、武平、漳平、宁洋、平和等县交通分局。闽西苏维埃政府交通总局在南门头，龙岩县交通分局设在铜钵巷。

闽西交通总局赤色邮政邮票有两种版式，弍片和四片。除了面值不同颜色略有差异之外，图案都差不多，中心是五角星，星内绘镰刀和铁锤，都是倒置的，铁锤柄向上。上方有“赤色邮政”四4个字，下方为“交通总局”四个字。上端左右两角，有圆圈，内嵌“弍”“片”或“四”“片”，下端左右两角有圆圈，分嵌“闽”“西”2个字。“片”是福建西部方言，指铜元的“枚”，铜元1枚，叫1片，约为0.5分。邮票不大，只有25×27毫米，无齿孔，改良毛边纸，平板石印。

除此之外，闽西交通总局还发行过“闽西赤色邮花”邮票1枚，面值肆片，主图为锤镰五星图，锤镰交叉图案与水平成大约45度角，墨绿色，无齿孔，改良毛边纸，平版石印，规格为22×25毫米。

1930年10月15日，闽西苏维埃政府颁布了《赤色邮政暂行章程》，进一步优化了闽西赤色邮政的组织机构设置，加快邮路干线的开辟，加强业务人员管理，规范邮政业务收费管理。其中又细化了对普通信件、挂号信件、快递和特别快件、包裹类及新闻印刷纸类、电话业务等管理。确定普通信函邮资本埠为铜元弍片，外埠铜元肆片。

据《中央革命根据地财政经济史》记载：1930年6、7月，龙岩、永定两县苏维埃政府给闽西苏维埃政府的经费预算中有这样的表述：“永定所属各大区设交通4人，邮花费大区2元、小区2元，交通员每人每月补贴1元。”这也可以佐证闽西赤色邮花在1930年6以前已普遍使用了，否则永定交通费预算报告中，就不会写成“邮花费2元”。

综上所述，当年闽西交通总局是全国建立最早，管理最规范的红色交通机构，有严密的组织机构，有固定的交通线路，有管理的各项制度，有统一的收费标准，有正规的赤色邮票。

由此可见，闽西是红色交通真正的发源地！

（原载《中国交通报》2024年3月27日）