■融媒体记者 施薇 通讯员 邱冰花

2月19日，在连城县宣和客货邮融合服务站，三个乘客正安坐着等待车辆发车。车辆后方，客货邮营运车辆驾驶员吴铨远正卸货、分拣、转运，一前一后，一静一动，繁忙却有条不紊。在清点完代运快递后，客货邮营运车辆缓缓地朝着紫林村驶去。

“在外地工作的孩子，网上给我买了一些东西。往年都要自己坐车到镇上取，或者搭外出的亲戚朋友带回来，很不方便。现在就好了，不仅可以坐这个车进出，还能直接在村里小卖部取快递，真的太好了！”坐在车上的老人陈婆婆，家住紫林村，谈起客货邮，眉眼里都是止不住的笑意。

快递之所以能够直通各行政村，主要得益连城县交通运输局开展的农村客货邮融合发展工作。2023年，连城县创建福建省农村客货邮融合发展试点县以来，连城县交通运输局牵头成立工作专班，统筹现有资源、争取资金投入、购置营运车辆、改造升级网点，构建“一个示范点加五个一专多能”的服务模式，探索出一条推动农村客运、货运、邮政、快递深度融合发展的新模式。

不到半年的时间，连城县交通运输局改造升级宣和镇综合运输服务站，优化邮快件中转、运输配送、便民服务等功能配置，打造客货邮融合“示范站点”；以“邮局+客运站”两站合一的方式，改造升级了融客运、货运、邮政、快递等功能于一体的乡（镇）客货邮融合服务站15个；依托小卖部、小超市、村级公共服务场所、供销社已建立的农村电子商务服务站改造升级了拓展客运、邮件、快件收寄服务、农村电商的村级客货邮便民服务点186个。通过邮快合作的形式，顺利实现社会主流快递品牌派送进村全覆盖，越来越多的农村群众享受到客货邮融合带来的便利，为农村群众品质提升按下了“加速键”。

融合后，连城县交通运输局还结合快递对派送线路、频次和时效的要求，调整优化99个行政村通客车模式，合理布设客货邮融合线路，构建“固定班车+定线邮路”的农村客货邮融合发展服务网络，形成了县乡村客运网络和物流网络双线并行的格局。“村村通”票价由原先1元/公里降至0.6元/公里，降幅40%，有效地节约群众出行费用，农村群众获得感、幸福感倍增。