“石桥头市场”车行聚集,专业市场却遇冷——

尴尬的龙岩二手车交易市场

来源:闽西新闻网2017-04-21 08:43 字号:

海西汽贸交易城,店铺门口的一排绿化,这里目前比较冷清。
 
人民西路老龙工路段两侧的二手车行,车辆随意停放。

□记者 刘耿剑 蔡添高 文/图

龙岩中心城区人民西路老龙工路段(石桥头)两侧,聚集了众多二手车行,有一定规模。然而,占道经营、随意停车等乱象,严重影响市容市貌和行人通行,为市民所诟病。

这里看起来异常“繁华”,但已建成的标准化和专业的二手车交易市场——海西汽贸交易城却遇冷,处境十分尴尬,车行老板不愿意入驻,这是为什么呢?17—19日,记者进行了探访。

人民西路老龙工路段两侧:

车行聚集 已成规模

17日上午,记者在人民西路老龙工路段两侧看到,这里聚集了上百家大大小小的车行,有的店铺装修好些,有的则十分简陋,二手车停放在店铺门口和道路边上,形成一道独特的“风景线”。由于空间有限,车行老板只能充分利用门口的道路,密密麻麻横七竖八摆放着二手车,方便顾客挑选。

居住在附近的邱大爷告诉记者:“这里空间小,绝大多数车行都占道经营,导致行人通行不便。而且车辆乱停乱放,严重影响创城工作。”

车行老板:

想要一个像样的“家”

一名开了多年的二手车行老板告诉记者,经过多年的发展,这里已经形成一定的市场规模,也有相当大的知名度。

谈及占道经营一事,该老板承认:“由于店铺门口空间小,无奈之下,只能这样做。如果遇到执法检查,只好将占道经营的车辆开走,以防被贴单或拖走。”另一位车行老板说:“有关部门也多次以影响市容市貌为由进行整治,希望二手车行入驻海西汽贸交易城。但是,那里设计不合理,店铺面积不大,停不了几辆车,这让我们怎么做生意?”

“现在没多少人愿意搬过去,市场还没有形成,人气也不够,有的商家搬进去后,没过多久,支撑不下去,只好又搬回这里。”该老板说,如果真的有一个标准化、规模化、合理化的二手车交易市场,他们也愿意搬进去,毕竟这里确实太乱了,影响市容市貌,而且受场地限制,也影响生意。真的想要一个像样的“家”。其他二手车行老板,对此都有同感。

专业二手车交易市场遇冷

那么,海西汽贸交易城二手车交易市场情况如何呢? 18日上午,记者在这里看到,靠近马路边的商铺,已进驻众多二手车行,规模有大有小,开始对外营业。而靠里面的商铺,进驻的二手车行极少。

记者注意到,商铺门口有一排绿化,部分已经装修入驻的二手车行,门口的绿化被水泥硬化所替代,上面停放着车辆。一车行老板谢先生说,前段时间店铺刚装修好,从老龙工那边搬过来,发现这里太冷清了,没几个客户,不知道什么时候能旺起来?

在外围开了一家规模较大的精品车行老板陈先生介绍,自己于3月底装修好入驻,之所以看重这里,是因为龙岩中心城区到目前为止还没有一家规模化、标准化的二手车交易市场,而这里极有可能填补这一空白,所以提前进来占个好位置。

“要形成一定的规模效应,需要一批敢于吃螃蟹的人,目前很多商家还未进驻,处在观望中,这可以理解,但做这一行要有长远眼光,才能走在别人前面。”陈先生说。

海西汽贸交易城:

做专业的二手车交易市场

目前,海西汽贸交易城二手车市场经营情况如何呢?19日,记者采访了该项目运营总监黄启森。黄总监介绍,目前龙岩中心城区有180余家二手车行,其中大部分集中在老龙工那边,形成一定的规模。海西汽贸交易城自2016年5月初对外招商以来,共签约90余家(总共600家店铺),占城区二手车行总数的50%,还有40%的商家处于观望中,仅有10%反对。而签约的商家中,已入驻二三十家,大部分也还在观望中。

对二手车行老板提出的设计不合理一事,黄总监解释,这并不是部分二手车行不意愿进驻的真正原因,主要因为这里还没有形成气候,而形成市场规模需要一定的时间。现在入驻优惠措施很大,除了享受最长1年的免租期外,车位成本也很低。黄总监给记者算了一笔账,4.2米面宽、长12米,整栋才租1600元,现在两间起才会出租,两间打通后,店内可停放6辆车,门口3辆,成本约为355元/车位;而5.8米面宽、长12米,整栋租1800元,店内可停放4辆车,门口2辆车,成本才300元/车位,而龙岩其他地方为500元/车位,对比其他城市,漳州为800元/车位,福州、厦门1000元以上/车位,相比之下,这里车位成本更低。

黄总监说:“现在我们是自由招商、自由进驻,有关部门此前也召开了二手车销售行业专项整治推进会,希望有关部门加大整治力度,引导二手车商户集中到海西汽贸交易城经营,以快速统一进驻形成长久稳定的市场,早日把二手车交易市场做起来、旺起来。”

[责任编辑:曹林]

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