□记者 刘玉荣 刘菲菲 通讯员 赖文光

中央红色交通线是土地革命时期毛泽东、周恩来等为解决党中央和中央苏区间联络问题，精心策划并缔造的一条从上海出发，经过港、粤、闽、赣四地，长达3000多公里的秘密交通线。它为传递党中央与苏区的机密文件，运送中央苏区急需的物资和经费，以及掩护党中央由上海到中央苏区的重大迁移等工作作出了巨大而特殊的贡献，被誉为“中华苏维埃的血脉”。

闽西是中央红色交通线的重要组成部分，至今仍保留了不少中央红色交通线旧址。作为不可再生的重要文化资源，近年来，我市在推进中央红色交通线的保护开发上用了不少心思，也取得成效。如何进一步保护开发利用？市政协委员颇为关注，并提出相关建议。

闽西是中央红色交通线的重要组成部分

永定是中央红色交通线的重要站点。据相关党史资料记载，当时管辖着周边沿线的众多中站、小站的闽西（永定）交通大站，对外称闽西工农通讯社，是与香港并列的中央红色交通线上的两个大站。闽西交通大站曾先后设在永定太平里的虎岗杨公堂和溪南里的金砂古木督永昌楼。

闽西（永定）交通大站下面共设有中站、小站12个。但由于年代久远，当下不少站点已不存在了，一些站点则濒临倒塌，至今只保留了伯公凹、永昌楼、孟良公祠等中央红色交通线旧址。

“闽西（永定）交通大站的建立和运行,为中央红军的发展壮大，为中央苏区的繁荣稳定作出了重大贡献，在中共党史和中国革命史上有着极其重要的历史地位和作用。”市政协委员王小庆认为，中央红色交通线绵延数千里，是交通员用双脚和生命“走”出来的。为了这条交通线的畅通，闽西人民付出了鲜血和生命的代价，进一步保护好、传承好和利用好这一独特而珍贵的红色资源具有重要意义。

多措并举加大保护开发力度

近年来，龙岩市委、市政府高度重视中央红色交通线的保护和开发利用工作，对“中央红色交通线”各站点进行了抢救性保护工作，并编制了“中央红色交通线”保护和开发利用总体规划，多处遗址列入国家文物保护单位，统筹推进开发利用工作，取得了一些成绩。

如何进一步加大保护开发利用力度，市政协委员王小庆提出了相关建议。一是强化规划，有序合理开发。他认为要根据《全国红色旅游发展规划纲要》的要求，围绕“中央红色交通线”，进一步认识其在我市红色旅游资源中的特殊优势，进一步完善制订龙岩市红色旅游发展规划纲要，点线面整合我市红色旅游景点资源，精心打造若干条“中央红色交通线”精品线路，以此进一步提升龙岩市红色旅游整体形象。

二是合利利用，凸显红色教育。他认为，应探索和建立“政府+院校+企业+基地”的培训机制。以现有古田干部学院、中央红色交通线干部培训学院等为骨干，在永定、上杭和长汀规划建设一批集研学旅游、红色文化体验于一体的培训基地。鼓励条件好、环境优的宾馆饭店参与到培训产业中来，积极与国家机关、国家部委、军队和院校合作，共同打造主题性强、行业特色鲜明的中央红色交通线红色文化培训基地。

三是合作共建，致力做大做强。他建议启动创建全国范围的中央红色交通线合作计划，探索与交通线沿线的上海、香港、汕头、梅州、赣州等建立友好合作关系，举办红色交通线论坛等系列合作交流和联谊活动，让中央红色交通线成为全国了解龙岩革命老区的一个窗口，打造红色旅游知名品牌。并加强与国内其他红色旅游城市之间的合作与交流，共同打造系列研学旅游产品，实现资源共享、信息共用、市场共建、客源互送。

四是走入校园，开发教育培训。针对高校、中学、小学学生推出一系列主题化、兴趣化、特色化的教育培训线路。如举办“红色交通线进校园”等主题活动，面向全国重点高等院校、省内大中专院校宣传中央红色交通线旅游资源，吸引市内外院校学生走进中央红色交通线旅游景区，接受红色教育和精神洗礼；策划重走中央红色交通线路游，从上海原党中央旧址、香港原交通总站、汕头交通站、梅州青溪渡口、永定伯公凹小站、金砂乡上金永昌楼交通大站等，形成一个特色鲜明的精品旅游线路；围绕各个群体特点，设计出老教师怀旧游、中青年教师体验游、青年励志游、少年研学游等研学旅游线路，时间安排上可打造出短、中、长期相结合的旅游线路并配套不同的教育培训课程。

五是做好营销，形成品牌效应。王小庆建议，广泛开展中央红色交通线宣传，精准营销，形成中央红色交通线旅游品牌的持久影响力。同时，建议融合媒体宣传，利用媒体达人和网络大V等名人效应互动营销，传播旅游热点，形成全媒宣传、全网覆盖的良好效应。

（本系列约10篇，此为之七，敬请关注）